reifenwahl /maße

mal ne frage in die runde:
was würdet ihr fahren/welche vorteile

a) 215 / 40 17"
oder
b) 215 / 45 17"


wollte nicht so in breite gehen, hab jetzt 235/45 und die schleifen wie sau (muss noch bördeln)
manchmal kann der eine querschnitt viel ausmachen. auch preislich. es gibt "gängige" maße und "nicht so gängige"
wisst ihr was darüber? (unabhängig davon, die reifenmarke soll ne top produktion sein. wie in dem reifenthread)

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Edit:
hab mal so gesurft und gesehen dass die 45 ´er günstiger sind. (liegt das an der leichteren produktion?) oder zufall? oder oder
naja auf jeden fall hab ich den 215-45-17 hankook rs 2 gesehen für 124€
und dann in 40´er direkt 20€ teurer pro reifen!
woran liegt das nun?

also der rs-2 gefällt mir ich denke ich wähle ihn bevor der rs-3 raus kommt kann ich den verheizen

* Bessere Kontrolle :
Die Weltneuheit der HGSC-Technik(High Grip Silica Compound) sorgt für optimale Haftung.
* Stabiles Kurvenverhalten :
Extrabreite Schulterblöcke und ein stahlverstärktes 2-Schicht-Gerippe sorgen für stabiles Fahrverhalten bei Kurvenfahrt.
* Verbesserte Strapazierfähigkeit :
Das Viskosegerippe mit einer doppellagigen, reißfesten Nylonabdeckung sorgt für höhere Widerstandsfähigkeit bei hohen Geschwindigkeiten.

Breite ist Nicht immer gut,weil je breiter ein Reifen wird umso Mehr Kraft braucht man.Man sollte nur ein paar mm übers Standartmaß 215,is voll in Ordnung.

Der Unterschied zwischen den Zwei Reifen die du rausgesucht hast ist einfach das der 40er einfach kleiner in der Gesamthöhe ist.Der 40 hat 86mm von der Felge und der45 sind es 96mm.
Ich hab 225/40 18" drauf,die schleifen auch einwenig,hätte besser die 35er genommen die passen Perfekt.

235 sind extra teuer weil dass das Allgemeine Spormaß is,245er sind wiederrum billiger.
Also je weniger prozent (Höhe der Seitenwand) die Reifengröße hat umso härter werden die.

Trapezprofil würde ich nicht empfehlen,da dann die Felge mehr rauskommt und man mehr aufpassen muss. Ich seh es bei meine Alten EVO Rädern
Mir gefällt es besser wen ein Reifen 90° zum Profil hat.


Hoffe es hilft dir

Also ich find Trapezprofil schöner ....allerdings hatte ich die auf meinem alten Auto und die kacka dabei ist das man da so leicht macken rein bekommt......weil du machst dir schon Macken rein wenn du nicht aufpasst bei abgesenkten Bordsteinen , tiefen Gullydeckeln oder gerade im Moment sehr schlimm , Schlaglöcher.....

Das meine ich ausser Optik und Probleme bringt es nix!

Also ich würde jederzeit zu den 215/40 R17 greifen.

45er Querschnitt sieht einfach öde aus.

Hatte die 40er auf meinem Integra und das sah super aus. Leichte Trapezform und ne Felgenschutzkante war auch an den Reifen. Bringt aber eh nicht viel wenn du mal richtig den Bordstein küsst :)

richtig den Bordstein küsst

deine arme hinterachse!
hast ja alles wieder perfekt!

ja ich hab jetzt die möglichkeit, weil ich die eintragungen ja vornehme. was in den papers dann drin ist erstmal drin.
aber 45´er sind günstiger! merkwürdig oder? bei den hankook rs-2 machte es 20 euro pro reifen aus!

40er ist aber halt auch einfach schöner.....

hier bitteSCHÖN


hahaahah, ne, ehrlich jetzt. ich nehm die 45 haben dann in kurven bissel mehr masse zum "verrutschen"

würde auch die 45 nehmen....passen besser zu nem Evo wenn man ihn nicht direkt auf Show machen will

Genau wer brauch schon Show wenn man auch auf n treffen fährt wo alle ihre karren polieren außer der Evo der noch richtig Siff anner karre hat


Ich würd die 40er nehmen....weil....das so ist

hehe...aber es passte einfach! War doch echt geil...der dreckige schwarze evo zwischen den ganzen aufpolierten show hondas

Richtig und dann noch Kai sein Hund auf dem Beifahrersitz und alles war perfekt =) so muss das sein und nicht anders =)

Wer brauch schon n kleinen Honda mit Plüsch im Fußraum und Reifenspray in der Handtasche NÄÄÄ KAI ...........

ja man der hätte die gerne in seine Biosphäre aufgenommen

haha.......Ich hab schon ne Biosphärenphobie ...man was ein Wort :P


Ach die war unter unserem hoch gelegtem Niveau ...ganz eindeutig ;)

was denn hier los?? ich kack ab hier

ihr seid doch echte heheh

also ich fahre auch 45 ger...bin damit sehr zufrieden, allerdings mit 16 zoll

Mir geht es bei den Reifen um performens.Bei Trapezprofil is die Felge breiter als es für den Reifen notwendig is.Das können je nach Maß 100-200gram mehr Gewicht sein.Wen man es als rotierende Masse sieht is das viel und je mehr Gewicht man drehen muss umso mehr Kraft braucht man um es in Bewegung zubringen.
Ich bin Maschinenbauer,deswegen bin ich da so genau und rechen das nach.